Automobilový nárazník a vstrekovanie plastov
Stručný opis:
Nárazník je umiestnený v prednej a zadnej časti vozidla. Nárazník automobilu je zvyčajne vyrobený zo vstrekovania plastov.
Nárazník automobiluje konštrukcia, ktorá absorbuje a znižuje vonkajší náraz a chráni prednú a zadnú časť automobilu. Pred mnohými rokmi boli predný a zadný nárazník automobilov vyrazené do drážkovej ocele pomocou oceľových plechov, nitované alebo zvárané spolu s pozdĺžnymi nosníkmi rámu a mali veľkú medzeru s karosériou, ktorá vyzerala veľmi škaredo. S rozvojom automobilového priemyslu a rozsiahlym používaním technických plastov v automobilovom priemysle je automobilový nárazník ako dôležité bezpečnostné zariadenie tiež na ceste k inováciám. Dnešné predné a zadné nárazníky automobilov si nielen zachovávajú pôvodnú ochrannú funkciu, ale tiež sledujú harmóniu a jednotu s tvarom karosérie a svoju ľahkú váhu. Predný a zadný nárazník automobilov sú vyrobené z plastu. Ľudia ich nazývajú plastové nárazníky.
Predný plastový nárazník pre automobil
Zadný plastový nárazník pre auto
Plastový nárazník a vstrekovacia forma
Zloženie automobilového nárazníka
Plastový nárazník bežných automobilov sa skladá z troch častí: vonkajší panel, tlmiaci materiál a priečny nosník. Vonkajší panel a tlmiaci materiál sú vyrobené z plastu a priečny nosník je vyrazený za studena valcovaným plechom do tvaru drážok v tvare U; vonkajšia doska a tlmiaci materiál sú pripevnené k priečnemu nosníku.
Zloženie predného nárazníka automobilu
Zloženie zadného nárazníka automobilu
Funkcia vstrekovacej formy pre automobilový nárazník
U plastových častí nárazníka automobilu existujú dva typy lúčenia: vonkajší lúč a vnútorný lúč. Pre všetky veľkoplošné spony na oboch stranách automobilových nárazníkov je možné použiť vonkajší alebo vnútorný typ. Voľba týchto dvoch spôsobov delenia závisí hlavne od požiadavky nárazníka pre továreň na výrobu hlavných motorov automobilu konečného zákazníka. Všeobecne platí, že európske a americké automobily väčšinou využívajú technológiu interného upichovania, zatiaľ čo japonské automobily zväčša využívajú externé upichovanie.
Tieto dva typy lúčenia majú svoje vlastné výhody a nevýhody. Vonkajšie oddeľovacie nárazníky sa musia vysporiadať s oddeľovacími linkami a zvýšiť postupy spracovania, ale náklady a technické ťažkosti externe oddeľujúcich nárazníkov sú nižšie ako náklady na vnútorné oddeľovacie nárazníky. Nárazník s vnútorným delením je možné perfektne vstreknúť do nárazníka pomocou riadiacej technológie výmeny sekundárnej koľajnice, ktorá zaisťuje kvalitu vzhľadu nárazníka a šetrí proces spracovania a náklady na plastové diely. Nevýhodou však je, že náklady na formu sú vysoké a vysoké technické požiadavky na formu. Kvôli vysokokvalitnému vzhľadu je forma široko používaná v automobiloch strednej a vysokej triedy.
Materiál automobilového nárazníka
V dnešnej dobe je automobilový nárazník väčšinou vyrobený z PP modifikovaného materiálu vstrekovaním namiesto kovu.
Pretože je veľkosť nárazníka veľmi veľká, býva dĺžka nárazníka viac ako 1 meter a veľkosť formy na vstrekovanie je často viac ako 2 metre. Na výrobu vstrekovacích foriem sú potrebné veľké obrábacie stroje, ktorých výroba trvá dlho. Na výrobu dielov sa používajú aj veľké vstrekovacie lisy s kapacitou viac ako 1 500 ton, čo nie je malá investícia.
Mestech poskytuje zákazníkom výrobu plastových foriem a vstrekovanie automobilových dielov. Ak potrebujete vyrobiť vstrekovaciu formu alebo výrobu vstrekovania nárazníka, kontaktujte nás.
